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Datum |
km |
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29.04.11 - 27.05.11 |
55210 |
Zündkerze verölt
Roller mit ADAC per
Abschleppdienst zu Zweirad Bommer, Ludwigsburg. Ventile, Zündung
und Vergaser eingestellt. Leider Problem nicht beseitigt. |
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28.04.11 |
55170 |
Ölwechsel
Einbereichöl SAE 40 unlegiert.
Ölstand
auf Maximum |
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16.01.11 |
55085 |
Öl nachfüllen
Ca. 0,2 l; Ölstand
jetzt 1/4 unter Maximum. |
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21.05.10 |
54830 |
Vlies-Batterie
Umrüstung auf wartungsfreie
Vlies-Batterie (12V, 12 Ah, Typ YT14B-4) mit anderem
Batteriehalter und Massekabel. |
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17. und 24.04.10 |
54780 |
Motor & Getriebe
Zylinderkopf überholt (bleifrei;
Stichmaß 19,0mm => Fußdichtung 1,1mm) und
Kolbenringe erneuert; neue Kupplungsaußenlamellen und neues
Scheibenrillenlager; neues Kettenrad; Schaltrad 1/3 mit
Schaltrad 2/4 getauscht. Neue Dichtungen und Einbereichöl SAE
40; Zündung eingestellt. |
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19.09.09 |
54560 |
Züge erneuert
Schalt-, Kupplungs-, Gas- und
Bremszug erneuert; Anschlag für Ständer aufgeschweißt und eine
Batterie neu |
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10.04.09 |
54250 |
Ölwechsel
Einbereichöl SAE 40 unlegiert.
Ölstand
auf Maximum |
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11.12.08 |
54003 |
Pflegedienst
Ölwechsel mit Einbereichöl SAE 30
unlegiert, Ventile eingestellt, Ölstand Schwingarm und
Kerzenbild ok. |
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08.08.08 |
53950 |
Abholung
und Zulassung
am Folgetag |
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30.07.08 |
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Kauf
Dank Vermittlung und mit Unterstützung zweier Mitglieder des
Heinkel Club Deutschland
Technische Daten:
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Hersteller |
Ernst Heinkel AG,
Stuttgart-Zuffenhausen |
| Typ |
Tourist 103 A-1 |
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Fahrgestell-Nr |
171119 |
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Motor-Nr. |
521146 |
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Erstzulassung |
17.12.1957 |
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Motor |
1-Zylinder 4-Takt |
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Hubraum |
174 ccm |
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Leistung |
9,2 PS bei 5.500 U/min |
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Getriebe |
4-Gang-Getriebe mit
Drehgriffschaltung |
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Höchstgeschwindigkeit |
92 km/h |
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Länge x Breite x Höhe |
2085 mm x 710 mm x 1000 mm
(ohne Gepäckträger) |
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Leergewicht |
150 kg |
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maximale Zuladung |
200 kg |
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Kraftstoffverbrauch |
3,0 Liter / 100 km (gemäß DIN
70 030) |
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